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Vocabulario aeroespacial (12): «accidente de aviación»

2014-07-21

Cuando a una aeronave le pasa algo malo durante sus operaciones, hay un vocabulario preciso para identificar si se trata de un suceso algo grave o de un suceso gravísimo: se hace la distinción entre «incidente» y «accidente». Hoy vemos lo que es un accidente. Dice la OACI que un accidente es todo suceso que cumple las siguientes condiciones:

• está relacionado con la utilización de una aeronave;
• ocurre entre el momento en el que una persona entra en la aeronave con la intención de realizar un vuelo y cuando todas las personas han desembarcado;
• se produce cualquiera de las dos siguientes situaciones:
  • cualquier persona sufre lesiones mortales o graves como consecuencia de bien hallarse en la aeronave, bien entrar en contacto con alguna parte de la aeronave, bien exponerse directamente al chorro de gases de un aerorreactor;
  • la aeronave sufre roturas o fallos estructurales que afectan adversamente a su resistencia estructural, a sus actuaciones o a sus características de vuelo y que normalmente exigen reparaciones importantes o recambios.
• la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.

Hay excepciones. El caso las de lesiones mortales o graves excluye:

• las que obedecen a causas naturales (como cuando un pasajero que estaba gravemente enfermo muere);
• las autoinflingidas (como cuando un pasajero se suicida);
• las producidas por agresiones de otras personas (si un pasajero apuñala a otro, por ejemplo);
• las sufridas por polizones que se esconden fuera de las zonas destinadas normalmente a los pasajeros y la tripulación (lo que incluye la muerte de una persona oculta en el compartimento del tren de aterrizaje).

El caso de los daños estructurales excluye:

• cuando el daño se limita al motor, a su capó o a sus accesorios;
• cuando los daños son limitados y se dan en hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas;
• cuando los daños consisten en pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento.

Si falla un motor y el daño se limita a este motor, no se considera que ha habido un accidente; los aviones multimotor están certificados para operar con seguridad cuando se produce tal fallo. En cuanto a los daños limitados de las dos últimas excepciones, al cumplirse que tales daños no provocan el fallo catastrófico de la estructura y afectan solamente de forma limitada a las actuaciones, tampoco se consideran indicativos de accidente.

Categorías: Aeroespacio, Lingüística

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